アメ車はどうでしょうか。ジープ・ラングラー アンリミテッド。

昨年、海で見かけたダッジのナイトロ。
ナイトロから降りてきたのはサーファーの素敵女子。
海の帰り道ディーラーに直行したのは言うまでもありません。
しかしクライスラーの存続が怪しい時期でもありダッジブランドの行方も・・・
そんなこんなで？なんとなく次期愛車候補から消えていきました。
しかし最近になってムラムラしてきて、ディーラー訪問してしまいました。



ディーラーでお相手してくれた担当の方は、根っからのジープ好きで話が面白い。
クライスラー、ダッジ、ジープの熱い説明を在庫車を見学しながら聞きます。
もちろんナイトロの見学、高年式の中古車ですが試乗もしましたよ。



いろいろな話、見学、試乗でディーラーで半日も過ごしてしまった。
ドリンクは何杯いただいたかな・・・
担当者の車を売ると言うよりは、車を好きになってもらうような話しぶりに好感を持ちました。
彼が乗っている１９８１年式ビックチェロキーも格好良すぎなんです。
このボディの大きさで２ドア。






うだうだと時間が過ぎていきましたが、
ナイトロを見に来たはずだったのに嫁共々、最終的に心奪われたのは、
ジープ　ラングラー　アンリミテッド
ジープの５ドアバージョンです。
ジープだけに、屋根も３分割でオープンになるのですよ。






もちろん試乗もしましたよ。
アメ車らしいゆったりとした走りが素敵でした。
２トンのボディの重さのせいで出だしはのっそりとスタート。
アメ車にしては排気量が小さい？３．８リッターＶ６エンジン。
それでも時代の流れに逆行する車。
アクセルを踏めばモリモリ加速していくのでパワーには不満はない。
ジープはオンロードはゆったり走ると言うイメージもあるのでこれでＯＫでしょう。
荒地をモリモリと走る男らしい車のイメージが正解？
それじゃあ荒地を走るのかって聞かれるとノーです。



内装は、デザインって何？っていうくらいの大雑把なつくり。
チョット気になったのが左の足元の狭さ、アウディのＡ４ほどの狭さじゃないですけどね。
ハンドルはビックリするほど切れませんね。
カタログ数値上も最小回転半径は７．１ｍ。
ヨーカドーやジャスコの駐車は苦労しそう。



妻も運転するのでちょっと心配。
ネックになるのは全幅の１．８８メートルでしょうね。
視線が高いのでボディの大きさの割には運転はしやすいと思うけど。
以前４年ほどリフトアップしてチョット大きくなった？ハイラックスサーフに乗っていたこともあるので
妻も運転は何とか可能だとは思うけど・・・
さすがにカングーほどは気楽に運転は出来ないはず。

カングーって今まで乗った車の中で、いい意味で癖がある車なので次期愛車の選択は難しい。
えっ！カングーずっと乗っていればいいじゃない？
妄想ってお金がかからなくて楽しいな～。

タグ：試乗 ラングラーアンリミテッド ジープ

「またお会いしましたね」・・ディズニーシーのハロウィーン。

９月１５日に訪問したディズニーシー。
シーでのハロウィーンイベントは２年目になるのでしょうか？
今年は昨年に比べてハロウィーン度が増しているようです。
ランドはハロウィーンのイベント時の最初と最後の週は仮装ＯＫなんですが・・・
シーはどうなっているのでしょうね？



これは両パーク内で通年で見かけるスタイル。
女子のこんな団体は可愛くて素敵です。
欲を言えば・・・足元は黄色のクロックスで合わせたほうがベターですね。



この時期のパークは若い男女が多いです。学生さんでしょうかね？
パーク内は、いろいろな人がいてマンウォッチングにも最適です。
芸能人ですか？的な、可愛くてオーラが出ている若いお嬢さんの発見率も高いのです。
この日も・・・・



最近のシーはランドより混雑しているらしいです。
全て「熊！」効果でしょうね。
ダッフィーとシェリーメイ人気はまだまだ続いているのですね。
確かに可愛い。
写真の撮影スポットにはダッフィーのぬいぐるみを座らせる専用の台なんぞも登場していました。
まだまだ人気は衰えそうにはありませんね。



昔は確かシーでプーさんが買えるお店だったような・・・
ペグズおばさんのお店は大混雑ですね。
ペグズおばさん、ウハウハで笑いが止まらないでしょう。
お店から出ると「ダッフィー、ダッフィー、ダッフィー、ダッフィー、ダッフィー・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」
と口ずさんでしまう”ケープコッド・クックオフ”も人気がありますが、今のところパスしています。

今年はロストリバーデルタもハロウィーン化していますね。

シーの昼食はこちらのお店をよく利用します。
”キャンティーナ”
お気に入りのショー”ミスティックリズム”を楽しんだ後に食事ってパターン。
ハロウィーンの特別メニュー。



今回も乗り物はインディージョーンズのみ。
パーク内で写真の練習とマンウォッチングに明け暮れます。
時よりお茶を飲んだりアメをもらって休憩。
いいおっさんとおばさんが「トリック・ア・トリート・・・」とささやきます。



今年はミステリアス・マスカレードを鑑賞。
観賞用のチケットを夕方５時にサクッと抽選してゲット。



お昼前までは抽選するための行列がすごかったですが夕方は並ばなくてもＯＫでした。
１８時２５分が開園時間。
ストーリーは相変わらず単純ですが音楽、花火や光の演出が結構いい感じ。
このイベントは夕方暗くなってからの方が綺麗でいいですね。
鑑賞エリアが抽選になってしまいますが、お勧めのイベントだと思います。









それにしても手持ちの夜の撮影は難しいですね。
ペンタックスのデジイチは高感度撮影が厳しい。変な色になることが多い。
K10DとK100Dという古い機種のせい？腕が悪いのもあるのですけどね・・・
コンデジのF200EXRの方がダイブましかも。



昨年よりハロウィーンのイベントがランドとシーの２箇所になってしまったので大変です。
ランドのほうにも訪問しなくてはいけないのです。。いつ行こうか・・・・

こちらにも少しだけ練習写真あります。どうぞよかったら・・・mellow

タグ：ディズニーシー ハロウィーン DA35 F200EXR

試乗。次期愛車候補になるのか？

こんな車に試乗。
カングーの下取り価格って結構いいと思います。
久しぶりにディーラーで半日ほど過ごしてしまった。
・・・続く？

タグ：試乗

オイル交換。マジェスティ１２５。

スクーターに乗るのは何ヶ月ぶりでしょうか
過剰な防犯対策？2本のワイヤーロックとバイクカバーを外すのも久しぶり。
しかも昨年からバッテリーも外してあるのでバッテリーの取り付け儀式も追加。
あ～なんて面倒なんだろう・・・・
スクーター乗るだけで結構なイベント



購入から７年？８年？・・忘れた。走行距離は笑ってしまうほど少ない・・・２，８３８キロ。
もはや処分したほうがいいという話もチラホラ
久しぶりに日の光を浴びたコマジェちゃんを、妻と二人でキレイキレイしてあげました。
バイクカバーの中には猫ちゃんの毛も入っていたので彼？彼女の？いい寝床になっているのかも？



樹脂の黒い部分はカングーのモールメンテで大活躍のワコーズのスーパーハード。
塗装部分はプレクサスが活躍しました。
外装は磨けば綺麗になったけど、リアのショックは錆がひどいので交換が必要かもしれない。






久しぶりのエンジンの始動は鬼キック１０回ほどで火がつきました。
その後のセル始動もスムーズ。外しておいた安バッテリーも調子は良さそうです。

１年に１回のオイル交換をしてもらいにドライバースタンドへ向かいます。
オイルの選別方法がよく分からないので量り売りのスクーター用のオイル使用。

カストロール　POWER1 SCOOTER　10W-40　部分合成油
１．５リッター使用で2,565円。

無料の安全点検もしてもらい、半分になっていた空気圧を調整。
次回スクーターに乗るのはいつになるのだろうか・・・

まだまだ日中は暑いですね。ついついフラペチーノに手が伸びてしまいます

タグ：マジェスティ１２５ DA35

オイル交換。２０，０００キロ。カングー

前回と同様にジェームスさんで、オイル交換。
総走行距離２０，０００キロ。
前回交換から８，０００キロ。

今回も前回と同じオイルをチョイス。
このオイルで８，０００キロ走行したけど特に問題なかったので今回も同じオイル。
カストロール　EDGE FECars 5W-30
１００パーセント科学合成油。
今回も特価品。いつも特価品表示なので、あまり特別感を感じない特価
しかも前回よりも特価価格が高いです



オイル ５リットル　　　　　　　　　７，０２０　
エレメント交換　　　　　　　　　　１，３００
交換工賃　　　　　　　　　　　　　　　無料　
合計　　　　　　　　　　　　　　　　８，３２０
１５パーセントオフ　　　　　　 ー１，２４８
合計（円）　　　　　　　　　　　　　７，０７２

オイルは前回の交換時５リットルで足りそうだったので、今回は４リットル缶と割高な１リットル缶を購入。
今回の使用量は４．５リットル。
前回のオイル使用量は５．２リットル。
ディーラーにお願いした初回オイル交換の６リットル使用にやはり疑問が・・・・
ひょっとしてオイルパンの形状が特殊か
毎回オイルの交換使用量がバラバラなのがフランス車らしさなのだろう
次回は４リッター缶だけでもいけそうな気がしてきた

タグ：オイル交換 カングー